Retour sur Terre en toute sécurité.
Revenons donc sur Terre, et parlons confort, robustesse et sécurité. Le besoin de sécurité est un besoin essentiel. Dans l'Altea Freetrack, ce besoin trouve sa satisfaction grâce aux dernières avancées technologiques en matière de sécurité active et passive. Les systèmes de sécurité passive ont pour but de protéger tous les occupants en cas d'accident, la sécurité active vous permettant, quant à elle, de prévenir et d'éviter les dangers. Sécurité passive Sécurité active Système AFS système d'éclairage avant adaptatif : les projecteurs bi-xénon suivent les mouvements de rotation du volant, offrant ainsi un champ de vision élargi dans les virages. Quand ces derniers deviennent un peu serrés, vous pouvez faire confiance à l'ESP Programme Electronique de Stabilité , qui traite les informations fournies par le volant, les pneus, les freins et l'accélérateur pour effectuer les corrections nécessaires. L'équipement de série inclut six airbags, l'airbag passager pouvant être désactivé pour éviter tout danger si un siège bébé est placé à l'avant. Pour éviter les risques de blessure, les ceintures de sécurité des occupants sont équipées de prétensionneurs si le freinage est particulièrement brutal, un limiteur est activé, qui relâche la tension de la ceinture. Enfin, des ancrages iSOFiX permettent de fixer deux sièges enfant directement sur le châssis.
L'équipement de série inclut six airbags. En cas de perte d'adhérence d'une ou plusieurs roues, la transmission à 4 roues motrices repartit le couple moteur sur les autres afin de conserver la motricité et le pouvoir directionnel de la voiture.
A la moindre pression sur l'accélérateur, le TCS Système de Contrôle de la Traction vous permet d'exploiter au mieux la puissance du moteur. Si votre pied droit doit changer de pédale, non seulement vous disposez de l'ABS de dernière génération, mais l'EBA aide au freinage d'urgence vous assure une puissance de freinage maximale sans effort inutile.